N'abend, @all. Erstmal muss der Motor sich nach unerklärbarem Ölverbrauch und dann folgendem Pleuellagerschaden erholen. Hab hier wohl noch nicht das Häkchen gefunden wie man neue Beträge per Mail angezeigt erhält. Der Motor ist zur Zeit komplett zerlegt. Sobald er wieder hüstelt soll er diesen Sommer normal "einlaufen". Im Winter 2020/21 wird es dann wohl an die Fragen gehen wie die Pferde reinkommen. Ich behandle das Auto für einen Bekannten aus unserer Truppe "jeder hilft jedem " mit dem was er kann. Ich mach die Autos...und Felgen...zur Zeit werden noch Kolben gesucht, 2tes Übermaß, 81,4mm. Die Angebote von Sk..., G.A. u.ä. decken sich bis auf ein paar Cente. Es muss im Rahmen bleiben. Ne gab es für für 120.- €. Kopf bekommt alles neu außer den Wellen.
Motorenüberholung und -tuning
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Moin! Willst Du straßentauglich tunen, oder für den Wettbewerb?
Soll wohl für die Strasse bleiben...für Wettbewerb hab ich keinen Bock mehr, Zeit ist um...
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Hi Alufelgendoctor ,
Den B5234FT kenn ich gar nicht - hat sich da aus alter Gewohnheit ein F mit eingeschlichen, oder ist mein Wissen immer noch so lückenhaft
Wie dem auch sei, der B5234T ist ein recht genehmer Zeitgenosse, wenn es um das Tunen geht. Erzähl doch mal, was du gerne alles angedacht hast, und in welche Regionen der Leistungsausflug hingehen soll?..eigentlich heißt er laut Aufkleber B5234T5...166kw...2319ccm. Wenn er wieder werkelt bleibt er diesen Sommer erstmal standard...außer H-Schaft-Pleuel...
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Hi Doc,
das sieht aus, als wüsstest da jemand genau, was er tust - und gibs zu, der macht das nicht zum ersten Mal
Mich freut das ja, wenn mal jemand - im Gegensatz zu den meist sehr jugendlichen "Ich will Leistung, aber es darf nichts kosten, und können tu ich sowie so nix"-"Tunern" - die Arbeit richtig macht. Damit hält der Motor jedenfalls deutlich länger
Frage(n) am Rande: Wieviel Leistung möchtest Du denn zum Schluß haben? Von welchem Hersteller verbaust du die H-Schaft-Pleuel?..eigentlich heißt er laut Aufkleber B5234T5
Okay, den kenn' ich auch
