Hab mich heute gleich mal wieder mehrfach über den 855er TDI gefreut. Ein IKEA-Einkauf passt halt einfach so in's Auto
(während ein Golf-Fahrer sehr verweifelt und genauso vergeblich versuchte, ein 1,4mx1,4m Teil in seinen Krankenfahrstuhl von Volkswagen zu bringen 
), und dann noch beim Tanken. An den Durchschnittsverbrauch von 4,7ltr. könnt ich mich gewöhnen
Da will man mal schnell eine Stoßstange renovieren, und dann hat der Vorbesitzer millimeterdick Spritzfüller aufgetragen ....
Fehler in der Motorsteuerung gefunden: Die Kontakte des Kabels, das an den LLM gehen, waren nicht mehr so taufrisch. Die hab ich jetzt mal gereingt, und siehe da: Er läuft wie eine eins. Ohne Fehlercodes 
Ölfilterspinne hat nicht gehalten, Spannband hatte kein Platz und in dem geliehenen Koffer mit Ölfilterkappen, war keine groß genug.
Was ist denn das für eine Konstruktion? 
Habe ich heute schon erwähnt, das ich diese Wasser-Basislacke hasse?
Ahaaaaa, jetzt ist der Groschen gefallen. Was habe ich bloß wieder für eine lange Leitung
BZW., der Admin schräge Wortspielereien
Aber !NOS! hatte recht, das war noch ein Fragment von der Reorganisation, welches jetzt auch weg ist
Bisher nicht, ich mach nebenbei Kreuztausch mit definitiv funktionieren Teilen.
Aber zwischenzeitlich bin ich auch am Blech tätig, letzte Entbeulungen.
Natürlich wurde vor dem Spachteln das Blech wieder so grad wie möglich gezogen. Nur soviel Spachtel und Füller wie unbedingt nötig
Nachher gibbets dann Grundierung und den Baislack. Hab ich schon erwähnt, das ich dieses wasserlösliche Zeug hasse?
Der erste SUV
Oha! Gewaltige Bestien!
So, nachdem der erste T-5 jetzt soweit fertig ist, mach ich mal an dem hier weiter. Heute hab ich mal den Thermogeber getauscht, und das komplette Unterdruckrouting geprüft - in der Hoffnung, dass ich den Fehler beim Leerlauf endlich finde...
Dummerweise nützt das Ausblinken gar nichts, nach jedem Löschen liegen knapp 15 Fehler im Speicher. Nu, ich werde das auch noch finden...
wenn ich meinen T-5 mal artgerecht bewege, können da schon auch um die 14 durchlaufen, eher mehr ?
Kann mir mal jemand erklären, wo bitte der Fortschritt der letzten 25 Jahre bei den ach so sparsamen neuen Autos ist?
Das sind die Verbrauchswerte eines 25 Jahren alten Autos, ohne Downsizing und kastrierter Zylinderzahl - dafür mit 2,5ltr. Hubraum.
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Die Rückleuchten sind aus dem Tuningzubehör, auch die einzigen die es gibt, und sehen mit einigen Farben echt bescheiden aus. An Silvans kommen die aber echt gut.
Käuflich zu erwerben sind die unter anderem hier:
https://www.polar-parts.de/ele…ten_schwarz_i30_257_0.htm
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QuoteIn Xanten gibt es im März wieder das beliebte "Grünkohltreffen" für Oldtimer aus England. Das Oldtimetreffen findet dabei wie immer ab 10:00 Uhr auf dem Marktplatz von Xanten statt. Nach dem Mittagstisch mit Grünkohl und Mettwurst geht es für die Teilnehmer auf eine kleine gemeinsame Ausfahrt von rund 50 Kilometern.
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QuoteDie WinterAlpenChallenge ist eine Rallye der besonderen Art, denn hier wird nicht nur das fahrerische Geschick im Auto sondern auch das alpine Geschick auf Skiern oder Snowboards geprüft.
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QuoteWie der Name bereits verrät, treffen sich am 21. und 22. März in Lörrach amerikanische Oldtimer, Motorräder und andere automobile Verrücktheiten zur gemeinsamen Feier des alten Stahls auf dem Lauffenmühle Areal mit ca 10.000 qm, mit tollen Fahrzeugen - ob nun Auto oder Zweirad. Das Treffen zieht jährlich über 300 US-Cars zur Lauffenmühle, darunter Muscle-Cars, Pickups und Motorräder. Das Treffen findet wie immer zeitgleich mit der REGIO-Messe Lörrach statt.
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QuoteFür viele beginnt die Oldtimer-Saison mit der Olditmer-Messe "Technorama" in Kassel. Mit der großen Oldtimer-Ausstellung samt Teilemarkt ist die Messe wieder eines der Highlights der Oldtimer-Veranstaltungen 2020. Die rund 15.000 Besucher finden hier Oldtimer-Ersatzteile, Literatur und Zubehör. Auf dem Fahrzeugmarkt werden zusätzlich historische Fahrzeuge angeboten. Das Oldtimer-Treffen findet auf dem Freigelände statt. Los geht's jeweils ab 09:00 Uhr. Die gelungene Mischung aus Tradition und Innovation sollte man sich nicht entgehen lassen.
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QuoteDie Techno-Classica findet 2020 bereits zum 32. Mal statt - und ist damit bereits längst selbst ein Oldtimer. Die Techno Classica ist eine Messe für Oldtimer, klassische Automobile, Motorsport, Motorräder, sowie ein Treffen für Oldtimer-Clubs und Begeisterte aller Art. Hier finden sich Produkte, rund um die Wartung und Pflege von Fahrzeugen, sowie Ersatzteile. Daneben gibt es eine eigene Halle, in der mit Old- und Youngtimern gehandelt wird. Auch für US-Cars, also Oldtimer aus Amerika, ist eine Halle reserviert. Mehr als 1.250 Aussteller präsentieren hier ihre Ware und stehen freundlich bei Fragen zu Hilfe. Zusammen mit den 200 Oldtimer-Clubs machen sie die Techno-Classica in Essen zu einer der automobilen Klassik-Weltausstellung, die man sich unbedingt in den Kalender eintragen sollte.
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QuoteWenn ich den See seh, brauch ich kein Meer mehr!
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QuoteEin absoluter Klassiker im Oldtimer-Kalender. Direkt am Stuttgarter Flughafen gelegen, bietet die Retro Classics Oldtimer Messe wieder Besuchern und Ausstellern die Möglichkeit, sich auf die neue Saison einzustimmen. Dabei ist das Angebotsspektrum wie immer breit gefächert - von Youngtimern und Neo-Classics bis hin zu Oldtimern, Motorrädern und vieles mehr. Hier gibt es Aussteller zu den Themen Wartung, Pflege, Restaurierung und Literatur und wie in jedem Jahr eine große spannende Oldtimer-Auktion von Classicbid - Ein Muss für alle Oldtimer-Fahrer. Hier bieten zahlreiche Oldtimer-Händler ihre Fahrzeuge in insgesamt 10 verschiedenen Hallen an. Die Öffnungszeiten am Wochenende sind jeweils von 09:00 Uhr bis 18:00 Uhr.
