Auf den Modellen Volvo 850 T-5R und Volvo 850R waren nicht nur eine besondere Farben und leistungsgesteigerte Motoren, sondern auch einige optische Änderungen; ganz besonders ist hier die vordere Stoßstange mit integrierem Spoiler sowie die Titan-Felgen zu nennen.
Die R-Stoßstange ist unter 850er-Fahrern so etwas wie der heilige Gral; leider kann diese Stoßstange neu nicht mehr erworben werden; somit ist so Stoßstange selten und selbst im ramponierten Zustand unglaublich teuer.
Irgendwie gibt es keine R-Stoßstange, die nicht an den Stegen gerissen ist. Da die Stoßstange aus PUR ist, ist sie leider nur unter einer Schutzgasatmosphäre schweißbar; die wenigsten von uns dürften ein derartiges Gerät zu Hause stehen haben 
Ich auch nicht. Deswegen nun die althergebrachte Art und Weise des Klebens.
Benötigt wird Uhu Endfest, 33gr. (pro Steg), Glasfasergewebe (kein Vlies!), div. Schleifmaterialein, Bohrmaschine, Gewebeklebeband und eine Heißluftpistole.
Klebestelle ordentlich reinigen und entfetten
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Löcher (4 -5 mm) rund um Bereich bohren; sollte der Riß noch nicht durchgehend sein, auch die Enden des Risses anbohren. Die Löcher anschließend auf beiden Seiten mit einem 10mm Bohrer großzügig anfasen.
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Den Riß möglichst exakt einrichten, und die Außenseite mit Gewebeklebband abkleben.
Nun das Glasfasergewebe in Form schneiden, die innenseite nochmals anschleifen und entfetten. Das Anschleifen bewirkt, das sich der Kleber besser "verzahnen" kann, und die Verklebung somit weitaus fester wird.
Nun eine gute Menge Kleber anmischen, auf die Innenseite (auch in die Löcher!) streichen und das zugeschnittene Gewebe auflegen. Mit der Heissluftpistole nun die Fläche vorsichtig erwärmen, sodaß der Kleber flüssig wird, und in das Gewebe einzieht. Es macht durchaus auch Sinn, nötigenfalls das Gewebe in den Kleber zu drücken.
Achtung! Den Kleber nicht zu heiß werden lassen, sonst härtet er in Minuten aus; das ist (in diesem Falle) Kontraproduktiv!
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Den letzten Arbeitsschritt so oft wiederholen, bis 5-6 Lagen Glasfasergewebe übereinander liegen.
Wenn der Klebstoff dann am nächsten Tag komplett durchgehärtet ist, das Gewebeklebeband von der Außenseite abziehen und alles schön verschleifen.
Das ist leider keine Smartrepair, man kommt also um das Lackieren der Stoßstange nicht umhin.
Da die Stoßstangen aber meist eh schon reichlich gelitten haben, schadet das vermutlich eh nichts 
BTW: Sollte die zweite Seite noch nicht gerissen sein, schadet es nicht, diese auch gleich zu verstärken
